А продажи флагманской модели марки Lada стартуют в феврале этого года.

Однако, судя по прайс-листу, опубликованному дилером из Словакии, за 1,6-литровую версию седана продавцы планируют просить больше, чем обещал вазовский босс, — от 10 500 евро. Машина, оснащённая роботизированной коробкой передач, обойдётся на 1 000 евро дороже.

«Евровесты» отличаются от автомобилей, которые предназначены для российского рынка. Самым заметным отличием, помимо моторов Евро-6, будет другая панель приборов — с дневной подсветкой, более крупным шрифтом и шкалами оранжевого цвета.

Кроме того, экспортное исполнение Lada Vesta имеет систему контроля давления в шинах, плюс индикаторы непристёгнутых ремней безопасности для каждого пассажира, а не только для водителя — этого требует европейское законодательство. Машины доведены до норм «Евро-6», а также получили доработанные оптику и мультимедиа-систему.

А вот другая «модель нового поколения», квазикроссовер XRAY, в Европе не появится. По всей видимости, это одно из условий концерна Renault-Nissan: XRAY построен на платформе Renault и имеет прямого внутреннего конкурента — высокий хэтчбек Sandero Stepway.